在“智慧城市專題論壇”上,華爲、浪潮集團、廣電運通、神州數碼等企業負責人,以“智慧城市讓生(shēng)活更美好”爲主題, 沿着“美好生(shēng)活”、“城市安防”及“便利生(shēng)活”三條主線展開(kāi)演講,爲智慧城市政産學研交流平台貢獻力量。
據公開(kāi)數據,中(zhōng)國超過500個城市正在建設智慧城市,從安全到交通、金融、政務、醫療、社區、能源等領域,都有一(yī)批企業在基礎設施層、技術層、應用層提供行業解決方案,人工(gōng)智能技術在其中(zhōng)發揮顯著作用。
2017年7月,國務院印發《國家新一(yī)代人工(gōng)智能發展規劃》,這是我(wǒ)國在人工(gōng)智能領域進行的第一(yī)個系統部署文件,廣東省在落實《規劃》部署工(gōng)作上,提出了三步走發展目标,計劃到2030年,實現人工(gōng)智能基礎層、技術層和應用層全鏈條重大(dà)突破。
建設智慧城市,政府發揮主導作用
會議現場,神州數碼、廣電運通、華爲、浪潮集團等多家企業負責人分(fēn)享智慧城市項目建設經驗,其中(zhōng)一(yī)則頻(pín)繁出現在各場演講中(zhōng),引人注意:智慧城市建設要做好頂層規劃,政府起牽頭主導作用,企業來輔助推進。
“這就好比一(yī)個圓桌會議,政府要牽頭,找到合适的企業,讓大(dà)家坐下(xià)來聊,攜手解決問題。” 廣電運通安全研究院院長梁添才打了個生(shēng)動的比方。
神州數碼首席戰略官兼智慧城市服務集團總裁郭京申用一(yī)個親身經曆的案例來說明。神州數碼從事智慧城市業務已經有8年的時間,福建龍岩的城市數據中(zhōng)心項目工(gōng)程讓郭京申印象深刻。
他說,福建龍岩市市政府把數字政務的建設當做實事來辦,提出“讓市民感到政府像電商(shāng)一(yī)樣辦事情”口号。市民在APP上向有關部門提出的意見,在政府交接,落實,部門協同時,每件業務就像一(yī)件“商(shāng)品”,進入了“物(wù)流行業”,可以随時查詢時間标簽,有關部門在規定時間内處理完後,市民還要給“評論”。
政府的強推手政策讓企業工(gōng)作順利開(kāi)展:企業進入政府每一(yī)個部門梳理數據庫,在其上建設政務協同平台,再其上還有向市場開(kāi)放(fàng)的政務信息平台。不論是搭建政府協同辦公服務,還是搭建市民融合的服務,都取得良好效果。兩個月内,就收到8000多條市民意見,喚醒市民參政議政熱情,真正促使了政府機制的改革。
“我(wǒ)們深深感到,政府的主導作用非常重要。不管是政府部門間協同辦公,還是把數據向市民公開(kāi)、爲市民服務,都要經過很多協調工(gōng)作,此時隻有政府起強推手作用,項目才能真正落實。”郭京申說道。
找到用戶痛點,以解決問題爲導向
在智慧城市的推進過程中(zhōng),如何提高企業效率,達到更好的建設效果?面向智慧城市的發展企業到底該怎麽做?
華爲EBG全球智慧城市總裁鄭志(zhì)彬認爲,需要以業務爲核心,開(kāi)啓城市數字化轉型之路。目前業界有兩條主要路徑:一(yī)種叫CBA,另外(wài)一(yī)種叫ABC。前者以業務爲中(zhōng)心,建設邏輯爲以客戶爲中(zhōng)心(Customer)——回歸業務(Business)——架構牽引(Architecture);後者以技術爲核心,建設邏輯爲智能化(AI)——大(dà)數據(BIG DATA)——雲平台(Cloud)。鄭志(zhì)彬提出:“在城市轉型中(zhōng),應當首先以人爲本,考慮客戶的需求;其次,再考慮用數字平台支持業務發展。”簡而言之,始于業務,終于技術。
深圳市龍崗區大(dà)數據管理局副局長席炜認爲,打通各部門數據的目的在于應用,反過來說,如果沒有應用,彙聚的就是無效垃圾數據。因此,企業要緊緊抓住應用的“牛鼻子”,讓數據有“用武之地”。反過來,應用的發明能幫助某些政府部門或企業,找到隐藏的工(gōng)作痛點難點。“他們過去(qù)自己發現不了”。比如,當視頻(pín)分(fēn)析能夠檢測分(fēn)析出亂擺賣現象高發地和時間段、城市垃圾處理站的堆積情況時,就能達到事前發現、提前幹預、及時處理的效果。
人工(gōng)智能很火(huǒ),找準位置各司其職
人工(gōng)智能技術和智慧城市的概念在市場上已經很火(huǒ)爆了,企業還有什麽機會可以做?又(yòu)要以什麽态度做?
廣電運通總經理葉子瑜表達了企業進入智慧城市領域的必要性,他說:“智慧城市涉及到了迄今人類發明的所有技術,因此,智慧城市是技術發展的必然,不是你趕不趕熱鬧和潮流的問題,而是這件事無可逃避。從企業發展的角度,選擇隻有一(yī)個,就是擁抱智慧城市,擁抱人工(gōng)智能。”
那麽,企業的機會在哪裏呢?智慧城市的建設是有層次的。華爲EBG全球智慧城市總裁鄭志(zhì)彬提出智慧城市的“馬斯洛模型”,一(yī)共四層,從最底層往上分(fēn)别是基礎設施層、安全保障層、行業數字化層和智慧大(dà)腦層。每一(yī)層都隐藏着巨大(dà)的行業市場。
廣電運通總經理葉子瑜說:“要實現智慧城市建設理想,有兩件事要做:第一(yī)是舊(jiù)有存量怎麽數字化,第二新有增量如何按照标準數字化。這是很大(dà)的市場,絕對不是一(yī)兩家市場就能做完的,千千萬萬家企業可以參與進來,重要的是找準自己的定位。
但是,在目前的行業建設中(zhōng),也出現了不少問題。浪潮集團執行總裁陳東風指出,目前智慧城市建設中(zhōng)突出的三個弊端是政府和市民獲得感不強、項目過于依賴财政單渠道支持和項目持久性不強。
廣電運通總經理葉子瑜提出,要用一(yī)種“匠人精神”,循序漸進地完成智慧城市建設工(gōng)作。“智慧城市建設持續性不強的根本原因還是企業太浮躁。臨淵羨魚,不如退而織網,總之,找到‘捉魚的工(gōng)具’,找到獨特的解決方案和精準的企業定位,以場景來牽引企業的技術實踐和理論探索,這種不斷互動使得智慧城市處在動态之中(zhōng),智慧永遠在路上。”
一(yī)直以來,技術都是推動商(shāng)業環境進化的重要因素,而目前最熱的技術升級趨勢,無疑是人工(gōng)智能。當下(xià),盡管人工(gōng)智能行業本身已經進入了一(yī)個平穩的發展期,但它對于各行各業的賦能卻正在以更熱烈的姿态進行。